Site Yönetimi Elektrikli Araç Şarj Ünitesine İzin Vermiyor: Kat Malikinin Hakları.
Elektrikli araç satın alan pek çok kat maliki aynı sorunla karşılaşıyor: Aracını kendi apartmanının veya sitesinin otoparkında şarj etmek istiyor; ancak yönetim “yangın riski var”, “herkesin onayı gerekir” ya da “sitede şarj cihazı kurulamaz” diyerek talebi reddediyor. İzmir’de özellikle yeni sitelerin yoğun olduğu Bayraklı, Bornova, Karşıyaka, Güzelbahçe ve Urla gibi bölgelerde bu uyuşmazlık giderek daha sık yaşanıyor.
Site yönetiminin her ret cevabı hukuka uygun değildir. Bununla birlikte elektrikli araç sahibi olmak da kişiye ortak otoparkta istediği yere tek başına şarj ünitesi kurma yetkisi vermez. Sonuç; park yerinin hukuki niteliğine, kablonun geçeceği güzergâha, elektrik altyapısına, kurulacak cihazın özelliklerine ve kat malikleri kurulunun kararına göre değişir.
Şarj ünitesi ortak otoparka kurulacaksa kural olarak kat maliklerinin hem sayı hem arsa payı çoğunluğuyla karar alınması gerekir. Beşte dört onay, inşai faaliyet gerektirmeyen ve teknik tedbirleri alınmış standart şarj üniteleri bakımından genel kural değildir. Park yeri tapuda bağımsız bölümün eklentisi ise; mevcut elektrik tesisatı değiştirilmiyor, ortak alanlara müdahale edilmiyor ve diğer bağımsız bölümler etkilenmiyorsa kurul kararı gerekmeyebilir. Her durumda elektrik dağıtım altyapısı, proje, yangın güvenliği ve ilgili teknik mevzuat ayrıca değerlendirilmelidir.
Site Yönetimi Elektrikli Araç Şarj Ünitesini Yasaklayabilir mi?
Yönetici veya yönetim kurulu, tek başına bütün siteyi bağlayan genel bir yasak koyamaz. Yöneticinin temel görevi, yönetim planını ve kat malikleri kurulu kararlarını uygulamaktır. Ortak yerlerin kullanımıyla ilgili esas karar organı kat malikleri kuruludur.
Bu nedenle yöneticinin sözlü olarak “sitemizde şarj cihazı yasak” demesi çoğu zaman yeterli bir hukuki gerekçe değildir. Öncelikle şu soruların cevabı aranmalıdır:
Yasak, yönetim planında açıkça düzenlenmiş mi?
Konu hakkında usulüne uygun bir kat malikleri kurulu kararı var mı?
Talep edilen park yeri ortak alan mı, yoksa bağımsız bölümün tapuya kayıtlı eklentisi mi?
Cihaz ortak elektrik tesisatına veya ortak duvara müdahale ediyor mu?
Dağıtım şirketinin, elektrik mühendisinin ya da yetkili idarenin olumsuz teknik görüşü var mı?
Ret kararı somut güvenlik gerekçesine mi dayanıyor, yoksa yalnızca varsayım mı içeriyor?
Yönetim, gerçek bir kapasite yetersizliği veya yangın riski varsa kurulum projesinin değiştirilmesini isteyebilir. Fakat hiçbir teknik inceleme yaptırmadan, toplantı gündemine dahi almadan ve herkesten oy birliği talep ederek başvuruyu sonuçsuz bırakması hukuken tartışmalıdır.
Elektrikli Araç Şarj Ünitesi İçin Kaç Kişinin Onayı Gerekir?
634 sayılı Kat Mülkiyeti Kanunu’nun 42. maddesi, ortak yerleri daha kullanışlı hale getiren veya bu yerlerden sağlanan faydayı artıran yenilik ve ilavelerin kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu ile yapılabileceğini düzenler.
Bu, iki ayrı çoğunluğun aynı anda gerçekleşmesi demektir:
Kat maliki sayısının yarısından fazlası olumlu oy vermelidir.
Olumlu oy veren maliklerin arsa payları toplamı da bütün arsa paylarının yarısından fazla olmalıdır.
Yalnızca toplantıya katılanların çoğunluğu her zaman yeterli değildir. KMK m.42’deki özel çoğunluk, bütün kat malikleri esas alınarak hesaplanmalıdır. Bir kişinin birden fazla bağımsız bölüme sahip olması, paylı mülkiyet, vekâleten oy kullanma ve toplu yapı yönetimi gibi durumlar hesabı etkileyebilir. Bu nedenle karar metninde malik sayısı, temsil durumu, olumlu oylar ve arsa payları ayrı ayrı gösterilmelidir.
Şarj ünitesi için 4/5 onay gerekir mi?
Uygulamadaki en yaygın yanlışlardan biri, her türlü şarj ünitesi kurulumu için kat maliklerinin beşte dördünün yazılı onayının gerektiğini düşünmektir. KMK m.19, ortak yerlerde inşaat, onarım, tesis ve değişiklik için kural olarak beşte dört yazılı rıza arar. Ancak Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının 2024 tarihli Site ve Apartmanlarda Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Kurulumu Genelgesi; kapalı mekân oluşturmayan, inşai faaliyet gerektirmeyen, blok olarak monte edilen, sökülüp takılabilen ve yangın-elektrik tedbirleri alınmış cihazları KMK m.42 kapsamında değerlendirmiştir.
Bu nitelikteki bir ünitenin ortak otoparka kurulmasında sayı ve arsa payı çoğunluğu yeterli kabul edilmektedir. Bununla birlikte yapılacak işlem taşıyıcı sisteme, dış cepheye veya ortak alanın mimari niteliğine kalıcı biçimde müdahale ediyorsa; yeni bir kapalı alan oluşturuluyor ya da başka maliklerin kullanım hakkı daraltılıyorsa basitleştirilmiş kural doğrudan uygulanmayabilir. Somut projenin niteliği mutlaka incelenmelidir.
Otopark Ortak Alan mı, Bağımsız Bölüm Eklentisi mi?
Elektrikli araç şarj ünitesi uyuşmazlığının en kritik noktası park yerinin tapu ve onaylı projedeki statüsüdür. Bir park yerinin yıllardır belirli bir daire tarafından kullanılması, üzerinde daire numarası yazması veya yönetimin o yeri bir kişiye tahsis etmesi tek başına onu özel mülkiyet haline getirmez.
Ortak otoparkta kurulum
Park alanı ortak yer niteliğindeyse, belirli bir malike kullanım için ayrılmış olsa bile cihazın zemine, duvara, kolona, tavana, elektrik panosuna veya kablo kanalına bağlanması ortak alana müdahale oluşturabilir. Bu durumda kat malikleri kurulundan sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması güvenli hukuki yoldur.
Kararda cihazın yeri, gücü, kablo güzergâhı, tüketimin nasıl ölçüleceği, bakım sorumluluğu, sigorta ve söküm koşulları açıkça yazılmalıdır. “Elektrikli araç şarj ünitesi kurulmasına izin verilmiştir” şeklindeki tek cümlelik karar, ileride gider ve sorumluluk tartışmalarını önlemeye yetmez.
Bağımsız bölümün eklentisi olan park yerinde kurulum
Otopark yeri tapu kaydında veya onaylı projede bağımsız bölümün eklentisi olarak gösterilmişse durum farklıdır. Bakanlık genelgesine göre mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmaması, diğer bağımsız bölümlerin ve ortak yerlerin etkilenmemesi koşuluyla kurul kararı aranmadan şarj ünitesi kurulabilir.
Ancak bu istisna dar yorumlanmalıdır. Daire sayacından çıkacak hattın ortak şafttan geçmesi, ortak panoda güç artışı yapılması, ortak duvara kablo kanalı açılması veya yangın tesisatının değiştirilmesi gerekiyorsa artık “ortak alanı etkilememe” koşulu tartışmalı hale gelir. Tapuda eklenti olan park yeri, ortak tesisata sınırsız müdahale yetkisi vermez.
Şarj Ünitesi Kurmak İçin Ruhsat ve Teknik İzin Gerekir mi?
11 Mart 2025 tarihli Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği değişikliğiyle, site ve apartmanların ortak otoparklarında şarj ünitesi kurulması için zorunlu elektrik tesisatı yapı ruhsatına tabi olmaktan çıkarıldı. Bu değişiklik “hiçbir proje veya izin gerekmez” anlamına gelmez.
Şarj hattı için yangın mevzuatına uygun uygulama projesi hazırlanması, fenni mesuliyetin üstlenildiğine ilişkin taahhütnamenin ilgili idareye sunulması ve gerekli idari izinlerin alınması gerekebilir. Ayrıca elektrik dağıtım şirketinin bağlantı ve kapasite yönünden olumlu görüşü önem taşır.
EPDK’nın güncel açıklamasına göre şarj ünitesi ayrı bir elektrik aboneliğiyle kurulabileceği gibi mevcut iç tesisata da bağlanabilir. Ayrı abonelikte bağlantı ve sistem kullanım kuralları; mevcut tesisata bağlantıda ise güç artışı, proje tadili, tesis kabulü ve elektrik iç tesisat mevzuatı uygulanır.
Teknik dosyada en azından şu konular değerlendirilmelidir:
Binanın mevcut kurulu gücü ve eş zamanlı yük kapasitesi,
Cihazın AC veya DC olması ve talep ettiği güç,
Ayrı hat, sigorta, kaçak akım ve topraklama düzeni,
Kablonun ortak geçişleri ve mekanik korunması,
Tüketimi kullanıcıya özgü ölçecek sayaç veya ölçüm sistemi,
Yangın algılama, söndürme ve acil müdahale koşulları,
Yetkili kurulum, bakım ve periyodik kontrol sorumluluğu.
Teknik güvenlik, yönetimin keyfi ret aracı değildir. Aynı şekilde çoğunluk kararının alınmış olması da elektrik ve yangın kurallarını etkisiz hale getirmez.
Site Yönetimi İzin Vermiyorsa Ne Yapılmalı?
Sözlü tartışmalar yerine belgeli ve aşamalı hareket etmek, hem çözüm ihtimalini artırır hem olası davada ispat kolaylığı sağlar.
1. Tapu, yönetim planı ve mimari proje incelenmeli
Önce park yerinin ortak alan mı yoksa eklenti mi olduğu tespit edilmelidir. Tapu kaydı, yönetim planı, vaziyet planı, mimari proje ve varsa otopark tahsis kararı birlikte değerlendirilmelidir. Yönetim planı bütün kat maliklerini bağlar; ancak emredici kanun hükümlerine aykırı bir yasak her durumda geçerli sayılmaz.
2. Teknik ön inceleme yaptırılmalı
Yetkili bir elektrik mühendisi veya kurulum firması tarafından keşif yapılmalıdır. Cihazın gücü, bağlantı noktası, kablo güzergâhı ve binanın kapasitesi belirlenmeden yapılan başvuru eksik kalır. “Masrafı ben ödeyeceğim” demek, güvenlik ve ortak alan sorunlarını tek başına çözmez.
3. Yönetime yazılı başvuru sunulmalı
Başvuruda cihazın teknik özellikleri, kurulacağı yer, bağlantı şekli, masrafın kim tarafından karşılanacağı, tüketimin nasıl ölçüleceği ve ortak alanın nasıl korunacağı açıklanmalıdır. Proje, keşif raporu ve firma teklifi eklenmelidir. Evrak elden imza karşılığı, iadeli taahhütlü posta, noter veya doğrulanabilir elektronik yöntemle gönderilebilir.
4. Konunun kurul gündemine alınması istenmeli
Ortak alandaki kurulum için karar gerekiyorsa yönetici konuyu kat malikleri kurulunun gündemine taşımalıdır. Önemli bir sebep bulunması halinde yönetici, denetçi veya kat maliklerinin üçte birinin istemiyle olağanüstü toplantı yapılması da mümkündür. Çağrı, gündem ve süre kurallarına uyulmalıdır.
5. Gerekçeli karar ve karar defteri örneği alınmalı
Talep kabul veya reddedildiğinde kararın sayı ve arsa payı sonucuyla birlikte karar defterine yazılması gerekir. Sözlü ret, WhatsApp grubundaki anket veya imzasız liste usulüne uygun kurul kararının yerini tutmaz. Toplantıya katılan malik, karşı oyunu ve gerekçesini karara yazdırmalıdır.
Kat Malikleri Kurulu Ret Kararına Karşı Dava Açılabilir mi?
KMK m.33 uyarınca kat malikleri kurulu kararına karşı sulh hukuk mahkemesinde iptal davası açılabilir. Toplantıya katılıp aykırı oy kullanan malik, karar tarihinden itibaren bir ay içinde; toplantıya katılmayan malik ise kararı öğrendiği tarihten itibaren bir ay ve her durumda karar tarihinden itibaren altı ay içinde dava açmalıdır. Yokluk veya mutlak butlan iddiaları ayrıca değerlendirilir.
Elektrikli araç şarj ünitesi talebinin reddedilmesi halinde yalnızca “çevreci araç kullanıyorum” gerekçesi davayı kazandırmaz. Mahkeme; park yerinin niteliğini, yönetim planını, karar ve toplantı usulünü, çoğunluk hesabını, teknik güvenliği, diğer maliklerin kullanım haklarını ve reddin objektif bir nedene dayanıp dayanmadığını inceler.
Önemli bir nokta şudur: Ret kararının iptal edilmesi her zaman doğrudan kurulum izni verilmesi anlamına gelmez. Talebin niteliğine göre kurul kararının iptali, hâkimin müdahalesi, müdahalenin önlenmesi veya bir hakkın tespiti istenebilir. Dava türü ve talepler somut olaya göre kurulmalıdır.
Dava açmadan önce arabuluculuk zorunlu mu?
Kat mülkiyetinden kaynaklanan uyuşmazlıklarda 1 Eylül 2023’ten beri dava şartı arabuluculuk uygulanmaktadır. Bu nedenle site yönetimi ve kat malikleriyle yaşanan şarj ünitesi uyuşmazlığı mahkemeye taşınmadan önce arabuluculuk bürosuna başvurulması kural olarak gerekir.
Arabuluculukta; cihazın belirli teknik şartlarla kurulması, masrafların başvuran malikçe karşılanması, ortak güç yönetimi sistemi oluşturulması, gelecekte diğer maliklerin de sisteme katılması ve tüketimin ayrı ölçülmesi gibi ayrıntılı bir çözüm kurulabilir. Mahkemenin verebileceği sınırlı karara kıyasla arabuluculuk, teknik ve mali konuların birlikte çözülmesine daha elverişlidir.
Görevli mahkeme sulh hukuk mahkemesi, yetkili mahkeme ise taşınmazın bulunduğu yer mahkemesidir. İzmir’deki bir site bakımından görevli adliye, taşınmazın bulunduğu ilçe ve adli yargı çevresine göre belirlenir.
Şarj Ünitesinin Masrafını Kim Öder?
Kurulum gideri ile tüketilen elektriğin bedeli aynı şey değildir. Yalnızca bir kat malikinin kullanacağı cihazın kurulum, bakım, sigorta ve söküm giderlerinin o malik tarafından karşılanması kararlaştırılabilir. Ortak bir altyapı kuruluyor ve bütün maliklerin kullanımına açılıyorsa yatırım giderinin niteliği, KMK m.20, m.42, yönetim planı ve kurul kararı birlikte değerlendirilerek belirlenir.
Elektrik tüketimi ölçülebilir olmalıdır. Bir kişinin aracını ortak elektrikten ücretsiz şarj etmesi, diğer maliklere kişisel tüketim yüklenmesine yol açar. Ayrı abonelik, daire sayacından güvenli hat veya kullanıcı bazlı ölçüm ve tahsilat sistemi kurulmadan faaliyete geçilmemelidir.
Gider kararında şu kalemler ayrı ayrı yazılmalıdır:
Cihaz ve montaj bedeli,
Ortak elektrik altyapısının güçlendirme bedeli,
Proje, izin ve kabul giderleri,
Aylık yazılım veya işletme bedeli,
Kullanılan elektrik,
Bakım, arıza, hasar ve söküm masrafları.
Belirsiz kararlar ileride aidat ve ortak gider uyuşmazlığına dönüşebilir. Bu konuda aidat ödeme yükümlülüğü ve malik-kiracı ayrımı ayrıca önem taşır.
Kiracı Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Kurabilir mi?
Kiracı, kat maliki değildir ve kurulda malik adına kendiliğinden oy kullanamaz. Malik tarafından usulüne uygun yetkilendirilmesi gerekir. Ortak alanda kalıcı veya yarı kalıcı kurulum yapılacaksa ev sahibinin yazılı onayı alınmalı; kat malikleri kurulu kararı gereken hallerde başvuruyu malik yapmalı veya kiracıyı yetkilendirmelidir.
Park yeri bağımsız bölümün eklentisi olsa bile kiracının kira sözleşmesi, kullanım yetkisi, kurulum gideri ve taşınırken cihazı sökme yükümlülüğü açıklaştırılmalıdır. Kiracının yönetimden ve malikten habersiz biçimde ortak panodan hat çekmesi; cihazın sökülmesine, zararın tazminine ve sözleşmeye aykırılık tartışmasına yol açabilir.
Site İçinde Şarj Hizmeti Sunmak İçin EPDK Lisansı Gerekir mi?
Kendi ihtiyacı için kurulan ve ticari faaliyet göstermeyen özel şarj ünitelerinin bir şarj ağına bağlanması zorunlu değildir; bu kullanım için şarj ağı işletmeci lisansı veya sertifika alınması gerekmez. Ancak sitenin dışarıya hizmet vermesi, enerji üzerinden ticari kazanç sağlaması veya üçüncü kişilere şarj hizmeti satması farklı bir hukuki rejim doğurabilir.
Bu nedenle kurul kararında tesisin yalnızca kat malikleri, sakinler veya belirlenen kullanıcılar için mi kurulacağı açıklanmalıdır. “Masraf paylaşımı” adı altında ticari şarj hizmeti yürütülmemeli; faaliyet modelinin EPDK mevzuatına uygunluğu kontrol edilmelidir.
Örnek Olay: Yönetimin Gerekçesiz Ret Cevabı
İzmir’de 80 bağımsız bölümlü bir sitede kat maliki, kendisine kullanım için tahsis edilen ortak otopark yerine 11 kW AC şarj ünitesi kurmak istiyor. Daire sayacından hat çekileceğini, bütün masrafları karşılayacağını ve yetkili firmadan proje hazırlatacağını bildiriyor. Yönetici ise projeyi incelemeden “yangın çıkar, sitede yasak” cevabını veriyor.
Bu olayda park yerinin tahsisli olması onu otomatik olarak eklenti yapmaz. Ortak alan olduğu anlaşılırsa sayı ve arsa payı çoğunluğuyla kurul kararı gerekir. Malik; teknik keşif ve yangın tedbirlerini içeren dosyayla konunun gündeme alınmasını istemelidir. Yönetici tek başına nihai ret veremez. Kurul usulsüz toplanır, gerekli çoğunluk yanlış hesaplanır veya teknik rapora rağmen soyut gerekçeyle ayrımcı bir yasak koyarsa arabuluculuk ve ardından uygun dava gündeme gelebilir.
Buna karşılık dağıtım şirketi kapasiteyi yetersiz bulur veya proje ortak yangın kaçışını engellerse yönetimin mevcut projeyi reddetmesi haklı olabilir. Çözüm, daha düşük güçlü cihaz, dinamik yük yönetimi, farklı kablo güzergâhı veya ortak altyapı projesi olabilir.
Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Başvurusunda Sık Yapılan Hatalar
Park yerinin tapu ve proje statüsünü incelemeden “burası benim yerim” demek,
Yöneticinin sözlü cevabını kesin kurul kararı sanmak,
Bütün maliklerin oy birliği veya 4/5 onayının her durumda zorunlu olduğunu kabul etmek,
Ortak alana çoğunluk kararı olmadan cihaz monte etmek,
Teknik proje hazırlatmadan yalnızca cihaz kataloğu sunmak,
Ortak elektrikten tüketim bedelini ayırmadan şarj yapmak,
Kiracının malikten yetki almadan başvuru yapması,
Toplantıda karşı oy gerekçesini karar defterine yazdırmamak,
Bir aylık iptal davası süresini kaçırmak,
Dava şartı arabuluculuğa başvurmadan dava açmak,
Genelgeyi sınırsız ve koşulsuz kişisel kurulum hakkı olarak yorumlamak.
Apartman ve site yöneticisinin kurul kararlarını uygulama, ortak alanı koruma ve kusurlu davranıştan kaçınma yükümlülükleri hakkında apartman ve site yöneticisinin hukuki sorumluluğu başlıklı rehber de incelenebilir.
Şarj Ünitesi Uyuşmazlığında Hangi Belgeler Saklanmalı?
Tapu kaydı, yönetim planı, onaylı mimari ve elektrik projeleri, otopark tahsis belgesi, yöneticiye yapılan yazılı başvuru, tebliğ belgesi, teknik keşif raporu, dağıtım şirketi görüşü, firma teklifleri, kat malikleri kurulu çağrısı, hazirun listesi, karar defteri örneği ve yazışmalar saklanmalıdır.
Fotoğraf ve videolar; kablo güzergâhını, panonun yerini ve benzer cihazlara daha önce izin verilip verilmediğini gösterebilir. WhatsApp yazışmaları tek başına kurul kararı değildir; fakat yöneticinin ret gerekçesini ve başvurunun tarihini ispatlamaya yardımcı olabilir. Dijital kayıtların bütünlüğü korunmalı, mesajlar değiştirilmemeli ve bağlamından koparılmamalıdır.
Site ve Apartmanda Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Hakkında Sık Sorulan Sorular
Site yönetimi şarj ünitesini tek başına reddedebilir mi?
Ortak alanın kullanımına ilişkin nihai karar kural olarak kat malikleri kuruluna aittir. Yönetici teknik eksikleri bildirebilir ve tehlikeli uygulamayı durdurabilir; ancak kurulun yetkisindeki bir talebe gerekçesiz ve süresiz biçimde tek başına yasak koyamaz.
Elektrikli araç şarj ünitesi için oy birliği gerekir mi?
İnşai faaliyet gerektirmeyen, kapalı alan oluşturmayan ve teknik tedbirleri alınmış standart ünitenin ortak otoparka kurulmasında sayı ve arsa payı çoğunluğu yeterli kabul edilmektedir. Projenin yapıya kalıcı müdahale etmesi halinde farklı hükümler gündeme gelebilir.
4/5 çoğunluk şartı tamamen kalktı mı?
Hayır. KMK m.19 yürürlüktedir. Ancak standart şarj ünitesi kurulumu, koşulları varsa KMK m.42 kapsamındaki faydalı yenilik olarak değerlendirilir. Her proje kendi teknik ve hukuki niteliğine göre incelenmelidir.
Kendi otopark yerime wallbox kurabilir miyim?
Park yeri tapuda bağımsız bölümün eklentisiyse ve kurulum ortak alanı, diğer bölümleri ve mevcut tesisatı etkilemiyorsa kurul kararı gerekmeyebilir. Yalnızca kullanım tahsisi bulunan ortak otoparkta ise çoğunluk kararı gerekebilir.
Masrafı tamamen ben ödersem yönetim izin vermek zorunda mı?
Hayır. Masrafı üstlenmek önemli olmakla birlikte ortak mülkiyet, kapasite, proje ve yangın güvenliği şartlarını ortadan kaldırmaz. Buna karşılık yönetim de gider gerekçesini kullanarak teknik açıdan uygun bir başvuruyu incelemeden reddetmemelidir.
Site ortak elektriğinden araç şarj edilebilir mi?
Tüketim kullanıcı bazında ölçülmeden ve kurul kararıyla ödeme sistemi belirlenmeden ortak elektrik kullanılması doğru değildir. Ayrı abonelik, daire sayacı veya güvenilir ölçüm-tahsilat sistemi tercih edilmelidir.
Yönetim planında şarj cihazı yasağı varsa ne olur?
Yönetim planı bağlayıcıdır; fakat hükmün kapsamı, tarihi ve emredici mevzuata uygunluğu incelenmelidir. Soyut ve süresiz bir yasağın her somut olayda geçerli olduğu peşinen söylenemez.
Şarj ünitesi için belediyeden ruhsat alınır mı?
Ortak otoparkta ünite kurulması için zorunlu elektrik tesisatı 2025 düzenlemesiyle yapı ruhsatına tabi değildir. Buna rağmen uygulama projesi, fenni mesuliyet taahhüdü, ilgili idare izni ve teknik uygunluk işlemleri gerekebilir.
Ret kararına karşı nereye başvurulur?
Önce karar ve teknik belgeler incelenmeli, ardından dava şartı arabuluculuğa başvurulmalıdır. Anlaşma olmazsa taşınmazın bulunduğu yerdeki sulh hukuk mahkemesinde uygun dava açılabilir.
Kat malikleri kurulu kararına itiraz süresi nedir?
Toplantıya katılıp karşı oy kullanan malik için karar tarihinden itibaren bir ay; katılmayan malik için öğrenmeden itibaren bir ay ve her durumda karar tarihinden itibaren altı aylık süre önemlidir. Yokluk ve mutlak butlan halleri ayrıca değerlendirilir.
Sonuç: Yönetimin Ret Cevabı Son Söz Değildir
Site yönetimi elektrikli araç şarj ünitesine izin vermiyorsa ilk yapılması gereken kaçak veya izinsiz kurulum değildir. Önce otoparkın hukuki statüsü belirlenmeli, teknik proje hazırlanmalı ve talep yazılı biçimde kurul gündemine taşınmalıdır.
Ortak otoparkta sayı ve arsa payı çoğunluğu temel kuraldır. Bağımsız bölüm eklentisinde ve ortak alanı etkilemeyen dar kapsamlı kurulumda kurul kararı gerekmeyebilir. Ruhsat muafiyeti ise teknik proje, elektrik kapasitesi ve yangın güvenliği yükümlülüklerini kaldırmaz.
Yönetimin yetkisiz biçimde talebi engellemesi, kurulun usulsüz karar alması veya objektif teknik gerekçe bulunmadan başvuruyu reddetmesi halinde arabuluculuk ve sulh hukuk mahkemesinde dava seçenekleri değerlendirilebilir. Ancak talep ve dava, park yerinin tapu durumu ile teknik projeye göre kurulmalıdır.
İzmir’de apartman ve site yönetimi, kat malikleri kurulu kararları, ortak alan kullanımı ve elektrikli araç şarj ünitesi uyuşmazlıklarında somut belgeler üzerinden hukuki değerlendirme almak için Gayrimenkul ve Kira Hukuku çalışma alanımızı inceleyebilir ve Av. Arb. Servet Aksoy ile iletişime geçebilirsiniz.
Yazar Hakkında
Bu içerik, İzmir Barosu’na kayıtlı olarak 2016 yılından beri serbest avukatlık yapan Av. Arb. Servet Aksoy tarafından; kat mülkiyeti, gayrimenkul hukuku ve güncel elektrikli araç şarj mevzuatı dikkate alınarak hazırlanmıştır.
Hukuki Bilgilendirme
Bu yazı genel hukuki bilgi amacı taşır. Her sitenin yönetim planı, tapu ve mimari projesi, elektrik altyapısı, kurul kararı ve kurulum projesi farklıdır. İçerik, somut olay bakımından hukuki görüş veya sonuç garantisi oluşturmaz.
Hukuki ve Teknik Kaynaklar
634 sayılı Kat Mülkiyeti Kanunu — özellikle m.19, m.20, m.28, m.29, m.30, m.33, m.42 ve Ek m.1.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı — Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği Güncellemesi, 11 Mart 2025.
EPDK — Elektrikli Araçlara Yönelik Şarj Hizmeti Sıkça Sorulan Sorular, özellikle apartman/site kurulumları ile ticari olmayan özel şarj ünitelerine ilişkin açıklamalar.
Adalet Bakanlığı — Kat Mülkiyeti Uyuşmazlıklarında Dava Şartı Arabuluculuk.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Site ve Apartmanlarda Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Kurulumu Genelgesi, 2024.
Yorumlar